नई ऊर्जा वाहनों की गर्मी अपव्यय प्रणाली पर एल्यूमीनियम फोम लंबाई की प्रभावशीलता

नई ऊर्जा वाहनों की गर्मी अपव्यय प्रणाली में, वायु-शीतलन शीतलन विधि बाहरी हवा का उपयोग करके अंदर की गर्मी का आदान-प्रदान करती है।बैटरीगर्मी अपव्यय के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए डिब्बे में गर्मी का अपव्यय किया जाता है। बैटरी डिब्बे में, पीछे की हवा और डिब्बे के सामने की बैटरी के बीच गर्मी का आदान-प्रदान डिब्बे के पीछे के तापमान को बढ़ाएगा, जिससे डिब्बे के पीछे की गर्मी अपव्यय क्षमता कम हो जाएगी। इसलिए, उपरोक्त विश्लेषण से, हम समझ सकते हैं कि बैटरी डिब्बे के पीछे गर्मी अपव्यय प्रभाव डिब्बे के सामने की तुलना में कमजोर है, और इसलिए डिब्बे के पीछे की बैटरियों का तापमान डिब्बे के सामने की तुलना में अधिक है, और उपरोक्त को स्पष्ट करके,एल्यूमीनियम फोमबैटरी डिब्बे के पीछे एल्यूमीनियम फोम भरा जाता है, ताकि बैटरी डिब्बे के पीछे के गर्मी अपव्यय प्रदर्शन को बढ़ाया जा सके और डिब्बे के पीछे बैटरी के तापमान को कम किया जा सके [3]। अधिक गहराई से तुलना करने के लिए, इसे पाँच परिदृश्यों के अनुसार विभाजित करने की आवश्यकता है, और फिर इन पाँच परिदृश्यों में बैटरी डिब्बे के गर्मी अपव्यय प्रभाव का निरीक्षण करें, ताकि नए ऊर्जा वाहन की गर्मी अपव्यय प्रणाली पर एल्यूमीनियम फोम के प्रभाव को स्पष्ट किया जा सके। पहला परिदृश्य यह है कि बैटरी कम्पार्टमेंट फोम से भरा नहीं हैधातु, दूसरा परिदृश्य यह है कि बैटरी डिब्बे का पिछला भाग लिथियम-आयन बैटरी पैक की लंबाई के एक-चौथाई के बराबर एल्यूमीनियम फोम से भरा है, तीसरा परिदृश्य यह है कि बैटरी डिब्बे का पिछला भाग लिथियम-आयन बैटरी पैक की लंबाई के एक-चौथाई के बराबर एल्यूमीनियम फोम से भरा है,एल्यूमीनियम फोमलिथियम-आयन बैटरी पैक की लंबाई के आधे के बराबर, और चौथा परिदृश्य यह है कि बैटरी डिब्बे के पीछे लिथियम-आयन बैटरी पैक की लंबाई के तीन-चौथाई के बराबर एल्यूमीनियम फोम से भरा जाता है, और पांचवां परिदृश्य यह है कि बैटरी डिब्बे के पीछे लिथियम-आयन बैटरी पैक की लंबाई के तीन-चौथाई के बराबर एल्यूमीनियम फोम से भरा जाता है। पांचवां परिदृश्य लिथियम-आयन बैटरी पैक के समान लंबाई के एल्यूमीनियम फोम के साथ बैटरी डिब्बे के पीछे को भरना है। उपरोक्त पांच परिदृश्यों के माध्यम से, हम नई ऊर्जा वाहनों के बैटरी डिब्बे में एल्यूमीनियम फोम की विभिन्न लंबाई के ताप अपव्यय प्रभाव की तुलना कर सकते हैं। विभिन्न बाहरी परिवेश के तापमान की स्थिति के तहत नई ऊर्जा वाहन की लिथियम-आयन बैटरी के बीच तापमान अंतर का अनुकरण करने के लिए कंप्यूटर सॉफ्टवेयर के माध्यम से, तापमान अंतर का अधिकतम मूल्य और तापमान का उच्चतम मूल्य, लिथियम-आयन बैटरी पैक को 70A के रूप में डिस्चार्ज किया जाता है, 1C की डिस्चार्ज दर,एल्यूमीनियम फोम, यह निर्धारित करना आवश्यक है कि छिद्र अनुपात की छिद्रता 0.95 पर सेट है, और नई ऊर्जा वाहन गर्मी अपव्यय प्रणाली 3 मीटर प्रति सेकंड की इनलेट हवा की गति पर सेट है।