2015 में, डीएसटी और न्यूयॉर्क यूनिवर्सिटी इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के शोधकर्ताओं द्वारा संयुक्त रूप से धातु मैट्रिक्स मिश्रित फोम सामग्री विकसित की गई थी।

इसका घनत्व केवल 0.92 ग्राम / मी 3 है और यह पानी पर तैर सकता है। आश्चर्यजनक रूप से, इस सामग्री में हल्के वजन को प्राप्त करते हुए संतोषजनक ताकत है, और इसका एकल गोलाकार खोल टूटने से पहले 25,000 पाउंड प्रति वर्ग इंच का दबाव झेल सकता है। पारंपरिक धातु फोम की तुलना में, धातु-आधारित मिश्रित फोम का लाभ यह है कि घनत्व को एक निश्चित सीमा के भीतर अनुकूलित किया जा सकता है, और छिद्रों के आकार और आकार को भी नियंत्रित किया जा सकता है।

धातु फोम छिद्रता

छिद्रता एक छिद्रपूर्ण शरीर में सभी छिद्रों की मात्रा और छिद्रपूर्ण शरीर की कुल मात्रा के अनुपात को संदर्भित करता है, यह एक छिद्रपूर्ण शरीर के शून्य स्थान का एक नियमित माप है। फोम धातु की छिद्रता आम तौर पर 90% से अधिक तक पहुँचती है, और यह एक निश्चित शक्ति और कठोरता के साथ एक छिद्रपूर्ण धातु है। इस तरह की धातु में उच्च छिद्रता होती है, और छिद्र का व्यास मिलीमीटर स्तर तक पहुँच सकता है।

धातु फोम का घनत्व धातु फोम सामग्री को विशेष अनुप्रयोग प्रदान करता है। उदाहरण के लिए, ऑटोमोबाइल विनिर्माण के क्षेत्र में उपयोग की जाने वाली धातु फोम सामग्री, वाहन के वजन को कम कर सकती है, ईंधन दक्षता में सुधार कर सकती है, और अच्छी ऊर्जा अवशोषण क्षमता की मदद से दुर्घटना की स्थिति में यात्रियों की सुरक्षा को अधिकतम कर सकती है।

वास्तविक उत्पादन में, यह पाया गया कि कई ऑटो पार्ट्स फोमयुक्त एल्यूमीनियम से बनाए जा सकते हैं। जैसे कि टॉप कवर, बॉटम कवर, सीटें, बंपर, आगे और पीछे के अनुदैर्ध्य बीम, आदि। उदाहरण के लिए, जर्मनी की कामन ऑटोमोबाइल कंपनी के सैंडविच फोम एल्यूमीनियम से बने छत पैनल की कठोरता स्टील घटकों की तुलना में लगभग 7 गुना अधिक है, लेकिन इसका वजन स्टील घटकों की तुलना में लगभग 25% हल्का है।

संदर्भ: धातु फोम का विकास इतिहास

1948 में, सोसनिक ने वाष्पीकृत पारे के साथ धातु फोम एल्यूमीनियम मिश्र धातु की तैयारी का प्रस्ताव रखा, जिसने पहली बार चिह्नित किया कि मनुष्य के पास धातु फोम की अवधारणा थी। साथ ही, इसने लंबे समय से चली आ रही पारंपरिक धारणा को तोड़ दिया कि धातुओं में केवल सघन संरचना होती है।

1951 में, इलियट ने पिघल फोमिंग विधि द्वारा फोमयुक्त एल्यूमीनियम का सफलतापूर्वक उत्पादन किया।

1983 में, GJDVIES द्वारा प्रकाशित पेपर ने धातु फोम प्रणाली पर अनुसंधान की आधिकारिक शुरुआत को चिह्नित किया, और धातु फोम पर अनुसंधान एक सक्रिय अवधि के साथ शुरू हुआ।

1988 में एल.जे. गब्सन और एम.एफ. एशबी द्वारा प्रकाशित 《पोरस सॉलिड्स-स्ट्रक्चर एंड प्रॉपर्टीज》 आज भी पोरस पदार्थ अनुसंधान के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण कार्य है।

1991 में, जापान के क्यूशू औद्योगिक अनुसंधान संस्थान ने फोमयुक्त एल्यूमीनियम के औद्योगिक उत्पादन के लिए एक औद्योगिक प्रक्रिया विकसित की है।

2000 में, एशबी और उनकी टीम ने पहली बार धातु फोम की तैयारी विधि, प्रदर्शन और अनुप्रयोग दिशा को व्यवस्थित रूप से संक्षेपित किया।

2000 के बाद से, ठीक कणों की तैयारी तकनीक धीरे-धीरे परिपक्व हो गई है, और धातु फोम के अनुसंधान क्षेत्र में भी तेजी से विकास होना शुरू हो गया है।